Ремень ГРМ Kaihong Bicycle Carbon Cord разработан для систем привода велосипедов, которым требуется чистая трансмиссия, стабильная подача мощности и меньшее техническое обслуживание по сравнению с обычными металлическими цепями. Серия CHT сочетает в себе резину HNBR, скрученные эластичные корды из углеродного волокна и износостойкую нейлоновую поверхность зубьев в цельной литой конструкции. Благодаря эффективности трансмиссии ≥98%, низкому удлинению и работе без смазки, он подходит для электронных велосипедов, городских пригородных велосипедов, велосипедов с внутренней передачей, горных велосипедов и легких дорожных велосипедов.
В отличие от стальных цепей, которые требуют регулярной смазки, ремень ГРМ с карбоновым кордом работает без масла для цепи. Его конструкция, работающая всухую, помогает предотвратить накопление смазки на раме, колесах или одежде водителя, одновременно уменьшая необходимость в регулярной чистке.
Растяжимый сердечник из углеродного волокна сохраняет стабильность размеров при многократном вращении педалей и более высоком крутящем моменте. В сочетании с точным зацеплением зубьев ремень обеспечивает стабильную передачу усилия во время ускорения, подъема и езды на длинные дистанции.
Конструкция на основе резины исключает контакт металла с металлом, характерный для обычных цепных приводов. Это создает более тихую трансмиссию, что особенно ценно для поездок по городу, в жилых районах и на велосипедах премиум-класса, где комфорт езды является важным фактором.
| Тип | Подача | Высота Тутта | Толщина | |
| Х8М | 8 мм | 3,38±0,2 мм | 5,5±0,6 мм | |
| 8МГТ | 8 мм | 3,43±0,2 мм | 5,5±0,6 мм | |
| Х11М | 11 мм | 5,0±0,2 мм | 7,5±0,6 мм | |
| Х14М | 14 мм | 6,02±0,2 мм | 9,5±0,6 мм | |
| Г14М | 14 мм | 6,0±!0,2 мм | 9,5±0,6 мм | |
Растяжимый корд из скрученного углеродного волокна обеспечивает высокую прочность на разрыв при чрезвычайно низком постоянном удлинении. Это помогает сохранить первоначальный шаг зубьев и геометрию трансмиссии, когда велосипед подвергается постоянным нагрузкам при вращении педалей.
Матрица HNBR обеспечивает устойчивость к теплу, маслу, озону и старению под воздействием окружающей среды. Это позволяет ремню оставаться гибким и стабильным во время поездок на открытом воздухе и в меняющихся условиях катания.
На поверхность зуба наносится износостойкая нейлоновая ткань, чтобы уменьшить трение о шкив и ограничить износ зубьев. Такая конструкция обеспечивает более плавное зацепление и способствует увеличению срока службы.
Композитная конструкция снижает зависимость от звеньев из тяжелого металла, сохраняя при этом прочность, необходимую для передачи мощности велосипеда. Меньшая масса трансмиссии может способствовать большей отзывчивости во время ускорения и подъема.
Резиновый корпус обеспечивает определенную степень гибкости и амортизации, что помогает смягчить мгновенные удары от неровной дороги и вращения педалей с высоким крутящим моментом. Это придает трансмиссии более плавный характер работы, чем система с жесткой металлической цепью.
Согласно поставляемым данным, серия CHT рассчитана примерно на 15 000–20 000 км пробега, а заявленный срок службы в 3–5 раз превышает срок службы стандартных велосипедных цепей в сопоставимых условиях. Это может снизить частоту замены и требования к послепродажному обслуживанию.
Для производителей и дистрибьюторов велосипедов выбор правильного ремня – это не только вопрос прочности на растяжение. Профиль зубьев шкива, ширина ремня, межосевое расстояние, требуемая длина ремня, рабочий крутящий момент и условия использования велосипеда следует учитывать вместе.
Для OEM-проектов компания Kaihong может оценить необходимые условия передачи и порекомендовать подходящую спецификацию серии CHT. Покупатели могут предоставить существующий образец, размеры шкива, технический чертеж или целевую длину ремня для сопоставления. Такой подход помогает уменьшить проблемы совместимости при разработке прототипов и массовом производстве.
Конструкция с сухим ходом меняет требования к регулярному техническому обслуживанию трансмиссии. Водителям не нужно наносить смазку для цепи или неоднократно очищать загрязненные маслом компоненты. Вместо этого техническое обслуживание может быть сосредоточено на проверке внешнего вида ремня, состояния зубьев, выравнивания шкивов и общего натяжения трансмиссии.
Для велосипедных марок такая упрощенная процедура технического обслуживания также может снизить требования к послепродажному обслуживанию. В прилагаемом примере применения сообщается, что количество жалоб, связанных с техническим обслуживанием, снизилось на 70% после перехода от традиционных цепных систем к серии CHT, что является полезным справочным материалом для производителей, оценивающих совокупную стоимость владения.
Велосипедный ремень ГРМ с карбоновым шнуром предназначен для велосипедов с ременным приводом, предназначенных для различных сценариев езды. Его можно использовать на городских электронных велосипедах, легких пригородных велосипедах, оснащенных внутренними ступицами передач, горных велосипедах среднего класса для бездорожья и шоссейных велосипедах высокого класса, где приоритетом является тихая и эффективная трансмиссия.
Для производителей велосипедов он может служить OEM-компонентом трансмиссии. Для дистрибьюторов и велосипедных мастерских он также может поставляться в качестве замены или обновления совместимых систем ременного привода.
Европейский производитель городских электронных велосипедов, разрабатывающий в 2025 году восьмиступенчатую пригородную модель с внутренней передачей, выбрал серию CHT после выборочной оценки и дорожных испытаний. В рамках проекта было заказано 15 000 ремней заводской сборки.
Велосипеды были протестированы в условиях круглогодичного передвижения на открытом воздухе, включая дождь, грязь и низкие зимние температуры. В течение 12 месяцев реальных испытаний в поставляемом корпусе зафиксировано отсутствие отказов при удлинении и отсутствие требований к техническому обслуживанию, а количество жалоб на обслуживание трансмиссии снизилось на 70% по сравнению с моделями, использующими обычные цепи.
Kaihong производит серию CHT в соответствии с системами управления ISO9001 и ISO14001. Прецизионное цельное формование используется для контроля шага зубьев и обеспечения постоянного взаимодействия с соответствующими шкивами. Компания поддерживает OEM- и оптовые заказы с индивидуальной регулировкой длины ремня, печатью бренда/логотипа и специальными профилями зубьев.
Для запросов по проекту покупатели могут предоставить информацию о существующем ремне, шкиве, требуемой длине ремня или модели велосипеда. Это позволяет оценить соответствующую спецификацию ленты перед массовым производством.
Серия CHT разработана как прямая замена совместимых велосипедных рам и систем шкивов с ременным приводом. Он подходит как для установки OEM, так и для замены на вторичном рынке, где трансмиссия велосипеда рассчитана на ременную передачу.
Растяжимый корд из скрученного углеродного волокна обеспечивает чрезвычайно низкое удлинение и стабильность размеров при непрерывной работе с высоким крутящим моментом. Прилагаемая информация о дорожных испытаниях сообщает об отсутствии остаточного удлинения или деформации во время длительной езды с тяжелыми нагрузками.
В прилагаемых спецификациях указано, что конструкция HNBR пригодна для дождя, грязи и городской пыли с диапазоном рабочих температур примерно от -30°C до 120°C.
Да. Kaihong поддерживает оптовую продажу и настройку OEM, включая длину ленты, печать бренда/логотипа и разработку специализированного профиля зубьев.
Адрес
№ 48 Guangming Middle Road, округ Саньмэнь, город Тайчжоу, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
