Углеродный ремень ГРМ для мотоцикла

Ремень ГРМ Kaihong Motorcycle Carbon разработан для систем привода мотоциклов, где важны малый вес, стабильная передача мощности и сокращение затрат на техническое обслуживание. В ремне используется композитная структура, сочетающая резину HNBR, высокопрочные корды из углеродного волокна и износостойкую нейлоновую поверхность зубьев.

По сравнению с обычными цепными приводами ремень работает без смазки и позволяет избежать контакта металла с металлом, что помогает снизить шум при работе, загрязнение масла и необходимость регулярного технического обслуживания. Низкое удлинение и стабильное зацепление зубьев также обеспечивают стабильную передачу мощности при ускорении и езде на длинные дистанции.

Структура материала

1. Резина HNBR

В корпусе ремня ГРМ мотоцикла из карбона используется резина HNBR, обеспечивающая устойчивость к теплу, маслу, старению и повторяющимся механическим нагрузкам. Это делает его пригодным для использования в условиях мотоциклов, подверженных воздействию тепла двигателя, вибрации и дорожных загрязнений.

2. Шнур из углеродного волокна

Высокопрочное углеродное волокно образует основной элемент растяжения. Его небольшое удлинение помогает поддерживать натяжение ремня и снижает риск пропуска зубьев во время быстрого ускорения или изменения нагрузки.

3. Нейлоновая зубная ткань

Поверхность зубьев покрыта износостойкой нейлоновой тканью для уменьшения трения и защиты формованных зубов во время многократного включения шкива. Материал также способствует более плавной и тихой работе.

4. Усиленный задний слой

Усиленная нейлоном задняя часть повышает поперечную прочность и защищает корпус ремня от внешнего износа. Конструкция подходит для схем привода мотоциклов с несколькими шкивами.

Параметр продукта

Преимущества производительности

1. Низкое удлинение

Армирование углеродным волокном обеспечивает высокую прочность на разрыв при очень низком удлинении. Таким образом, ремень может сохранять более стабильные размеры во время длительной эксплуатации.

2. Тихий бег

Синхронное зацепление зубьев позволяет избежать контакта металла с металлом, характерного для обычных цепей. Это помогает снизить шум трансмиссии, особенно на электрических мотоциклах и городских пригородных велосипедах.

3. Нет смазки

Ремень не требует смазки для цепи. Это исключает необходимость регулярной смазки и снижает вероятность попадания масла на колеса, рамы или одежду водителя.

4. Тепловая и химическая стойкость.

The HNBR compound is designed to maintain mechanical properties under elevated temperatures and exposure to common motorcycle contaminants such as oil and fuel.

5. Стабильная передача мощности

Оптимизированный профиль зубьев толщиной 11 мм предусмотрен для надежного сцепления со шкивом. В сочетании с карбоновым эластичным кордом это помогает поддерживать синхронизированную передачу и уменьшать скачок зубьев.

6. Легкая конструкция

Композитная структура уменьшает массу компонента трансмиссии по сравнению с обычными системами с металлическими цепями. Меньшая вращающаяся масса может способствовать более отзывчивому поведению трансмиссии.

Приложения для мотоциклов

1. Пригородные мотоциклы

Для мотоциклов и скутеров небольшого объема, используемых в частых пробках, ремень представляет собой чистую и не требующую особого обслуживания альтернативу обычным цепям.

В комплект поставки входят примеры применения QINGQI SUZUKI UY125, Haojue UHR, Honda NS125RX и Yamaha Cygnus Ray ZR (JOG i).

2. Круизные мотоциклы

Модели круизеров и бобберов среднего объема могут выиграть от бесшумной работы и чистого внешнего вида ременной передачи. Примеры моделей включают Benda Jinjila 300, Longjia V-Bob, VOGE CU525, SWM GV650, QJMotor Flash 300/350 и Harley-Davidson Street 750.

3. Туристические мотоциклы

Мотоциклы для дальних поездок требуют стабильной работы трансмиссии в различных погодных и дорожных условиях. Поставляемые примеры применения включают Honda NC750X ADV и BMW R1250GS, где снижение требований к смазке может упростить обслуживание на дальних расстояниях.

4. Высокопроизводительные мотоциклы

Для мотоциклов с большим объемом двигателя высокая прочность на разрыв и низкое удлинение армирования из углеродного волокна позволяют использовать его в условиях быстрого ускорения и более высоких нагрузок на трансмиссию.

5. Электрические мотоциклы

Электрические мотоциклы особенно выигрывают от низкого шума трансмиссии. Конструкция ремня, не требующая смазки, также обеспечивает чистоту трансмиссии и снижает требования к регулярному техническому обслуживанию.

6. Кастомные мотоциклы

Кафе-рейсеры, бобберы, ретро-мотоциклы и другие нестандартные модели могут использовать ременную передачу там, где приоритетом является чистый внешний вид и упрощенное обслуживание.

Особенности серии CHT

1. Высокая прочность зуба на сдвиг.

Усиленная структура зубьев обеспечивает высокое сопротивление сдвигу, помогая уменьшить повреждение зубьев и их пропуски в тяжелых условиях эксплуатации.

2. Углеродное армирование

Углеродный шнур сочетает в себе высокую прочность на разрыв с очень низким удлинением, обеспечивая стабильную передачу в течение длительного периода эксплуатации.

3. Самосмазывающаяся поверхность зуба.

Специальная ткань зубьев обеспечивает характеристики низкого трения и не требует внешней смазки.

4. Антистатический дизайн

Корпус ремня ГРМ мотоцикла имеет антистатическую конструкцию, предназначенную для применений, где требуется контроль накопления статического электричества.

5. Огнестойкий вариант

Огнестойкие характеристики доступны для применений, где необходимо учитывать дополнительные требования безопасности.

Установка и обслуживание

1. Проверьте выравнивание шкива.

Ведущий и ведомый шкивы должны оставаться правильно выровненными. Несоосность может привести к неравномерному износу зубьев и повреждению кромок.

2. Установите правильное натяжение.

Натяжение ремня должно соответствовать спецификации производителя мотоцикла. Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на подшипники, а недостаточное натяжение может вызвать вибрацию или проскальзывание зубьев.

3. Осмотрите поверхность зуба.

Во время планового обслуживания проверяйте зубья на предмет износа, растрескивания, повреждения ткани или аномальной деформации. При обнаружении значительных повреждений замените ремень.

4. Содержите диск в чистоте

Хотя смазка не требуется, на шкиве и ремне не должно быть чрезмерного количества масла, грязи, камней и других загрязнений.

5. Проверка после установки

После установки поверните шкив вручную, чтобы убедиться в правильности зацепления зубьев, прежде чем эксплуатировать мотоцикл на нормальной скорости.

OEM и пользовательские опции

1. Пользовательские размеры

Kaihong может производить ремни различной длины, количества зубьев и ширины в соответствии с чертежами клиентов или оригинальными образцами ремней.

2. Брендинг клиентов

OEM-брендинг и печать логотипов доступны для производителей мотоциклов, дистрибьюторов и поставщиков послепродажного обслуживания.

3. Выбор материала

В стандартной конструкции используется HNBR и корд из углеродного волокна, а комбинация материалов регулируется в зависимости от требуемых условий эксплуатации.

4. Ширина производства

Ширина поставляемой производственной втулки серии CHT составляет 1000 мм, что позволяет выполнять индивидуальную обработку лент для различных готовых спецификаций.

Информация для заказа

Для проектов замены или OEM клиенты могут предоставить оригинальный образец ремня, длину ремня, количество зубьев, ширину, информацию о шкиве или модель мотоцикла.

Kaihong может оценить требования к трансмиссии и порекомендовать соответствующую спецификацию ремня перед массовым производством. Также могут быть организованы образцы для оценки пригодности и работоспособности.

Часто задаваемые вопросы

1. Какие материалы используются?

Основными материалами являются резина HNBR и корд из углеродного волокна с износостойкой нейлоновой тканью зубьев.

2. Нужна ли смазка ремню?

Нет. Ремень синхронизатора предназначен для работы без внешней смазки, что сокращает необходимость планового технического обслуживания по сравнению с мотоциклетными цепями.

3. Может ли Kaihong напечатать наш логотип?

Да. Бренды и логотипы клиентов могут быть напечатаны в соответствии с требованиями OEM.

4. Подходит ли он для электрических мотоциклов?

Да. Низкий уровень шума, низкие эксплуатационные расходы и стабильная синхронная трансмиссия делают эту конструкцию подходящей для различных систем привода электрических мотоциклов.

5. Можете ли вы настроить ремень?

Да. Kaihong поддерживает индивидуальные размеры и OEM-производство на основе образцов, чертежей или требований применения.

6. Какова ширина рукава?

Ширина поставляемой втулки серии CHT составляет 1000 мм. Размеры готового ремня могут быть обработаны в соответствии с требованиями заказчика.

Связаться с Кайхонгом

Для получения образцов карбонового ремня ГРМ для мотоцикла, индивидуальной настройки OEM, требований к замене или оптовых заказов предоставьте Kaihong размеры вашего ремня, модель мотоцикла или оригинальный образец.

Имея сертификаты ISO9001 и ISO14001, Kaihong предлагает армированные углеродом ремни синхронизатора для мотоциклов, электрических мотоциклов, скутеров, туристических велосипедов и нестандартных трансмиссий.